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スペーシアを見ていると、G、X、GS、XS、XZとグレード名が多くて『結局どれが何の違いなの？』となりますよね。
結論から言うと、違いの中心は「パワースライドドアが両側か」「ACCと電動パーキングブレーキが付くか」「ターボか」の3つです。
この記事を読むと、全グレードの装備差と価格差が1つの表で分かり、自分に合うグレードを絞り込めます。
スペーシアのグレードは全部でいくつある？
乗用のスペーシアは、標準2グレード、カスタム3グレード、ギア2グレードです。これに軽貨物のスペーシア ベース（2グレード）があります。
現行の3代目（MK94S/MK54S）は2023年11月に発売されました。
ギアは少し遅れて、2024年9月に発売されています。
グレード名の頭には、どれも「HYBRID」が付きます。
これは全車がマイルドハイブリッドだからで、グレードを分ける要素ではないんです。
| モデル | グレード | 2WD価格 | エンジン |
|---|---|---|---|
| スペーシア | HYBRID G | 1,530,100円 | NA |
| スペーシア | HYBRID X | 1,705,000円 | NA |
| カスタム | HYBRID GS | 1,801,800円 | NA |
| カスタム | HYBRID XS | 1,995,400円 | NA |
| カスタム | HYBRID XSターボ | 2,073,500円 | ターボ |
| ギア | HYBRID XZ | 1,952,500円 | NA |
| ギア | HYBRID XZターボ | 2,037,200円 | ターボ |
2026年5月現在のメーカー希望小売価格（消費税込）。4WDや2トーンルーフの価格はスペーシアの新車価格一覧にまとめています。
ハイブリッドの仕組みが気になる方は、スペーシアのマイルドハイブリッドとは？をどうぞ。
全グレードの装備を一覧で比べる
ここがこの記事の中心です。
公式の装備表から、グレードで差がつく装備だけを抜き出して並べました。
| 装備 | 標準 G | 標準 X | カスタム GS | カスタム XS・XSターボ | ギア XZ・XZターボ |
|---|---|---|---|---|---|
| パワースライドドア | なし | 両側 | 左側のみ | 両側 | 両側 |
| ACC（全車速追従・停止保持） | なし | オプション | 標準 | 標準 | 標準 |
| 電動パーキングブレーキ・ブレーキホールド | なし | オプション | 標準 | 標準 | 標準 |
| 車線維持支援 | なし | オプション | 標準 | 標準 | 標準 |
| ヘッドアップディスプレイ（カラー） | なし | なし | なし | 標準 | 標準 |
| ステアリングヒーター | なし | なし | なし | 標準 | 標準 |
| マルチユースフラップ・パーソナルテーブル | なし | 標準 | なし | 標準 | 標準 |
| 後席USB・スリムサーキュレーター | なし | 標準 | なし | 標準 | 標準 |
| タイヤ・ホイール | 155/65R14 キャップ | 155/65R14 キャップ | 155/65R14 アルミ | 165/55R15 アルミ | 155/65R14 専用アルミ |
| 最小回転半径 | 4.4m | 4.4m | 4.4m | 4.6m | 4.4m |
現行3代目の公式装備表・諸元表より。「オプション」は66,000円のセーフティプラスパッケージで装着。
表を見ると、標準の HYBRID G とカスタムの GS が「なし」の多いグレードだと分かります。
逆に、カスタム XS とギアは、ほとんどの装備が最初から付いています。
衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」、誤発進抑制、前後のパーキングセンサー、車線逸脱抑制、標識認識、ハイビームアシスト、SRSエアバッグ6個は全グレード標準です。グレードで差がつくのは、ACCなど運転を楽にする装備の方です。
標準のHYBRID GとHYBRID Xの違い
『G と X、17万円ちょっとの差って何が違うの？』と思う方は多いはずです。
2WD同士の差は174,900円です。
大きな違いは、スライドドアと後席まわりの装備です。
- 両側パワースライドドア
- マルチユースフラップ・パーソナルテーブル
- 後席USB・スリムサーキュレーター
- パワースライドドア（手で開け閉め）
- 後席の便利装備
- ACCや電動パーキングブレーキ（設定なし）
G の良さは、価格の低さと燃費です。
WLTC燃費は、HYBRID G の2WD（ナビなし）が25.1km/L、X は23.9km/Lです。
例えば、夫婦2人で近所の買い物がメインなら G で困ることは少ないですよね。
一方で、後ろに子どもを乗せる家庭では、パワースライドドアの有無が毎日の使い勝手に直結します。
「両手がふさがった時に、ボタンで開くのが本当に楽」
こうした声はスライドドア車ではよく聞かれます。
高速道路をよく走るなら、X にセーフティプラスパッケージ（66,000円）を付けるとACCが使えます。
カスタムのGS・XS・XSターボの違い
カスタムは、顔つきやヘッドランプが標準と違うモデルです。
ヘッドランプはフルLEDで、シーケンシャルターンランプとLEDフォグも付きます。
| グレード | 2WD価格 | 下との差額 | 主に増えるもの |
|---|---|---|---|
| HYBRID GS | 1,801,800円 | 基準 | ACC・電動パーキングが標準 |
| HYBRID XS | 1,995,400円 | 193,600円 | 両側パワースライドドア、ヘッドアップディスプレイ、15インチアルミ、後席の便利装備 |
| HYBRID XSターボ | 2,073,500円 | 78,100円 | ターボエンジン、パドルシフト・パワーモード |
2026年5月現在のメーカー希望小売価格（消費税込）。
ここで大事なのは、GS のパワースライドドアが左側だけという点です。
『カスタムなら全部付いてると思ってた』という方もいるので、見積もりの前に確かめておきましょう。
XS と XSターボは15インチタイヤになり、最小回転半径が4.6mになります。
標準やギアの4.4mと比べると、狭い路地で少し差を感じるかもしれません。
「カスタムの GS を選べば XS とほぼ同じ装備」と思われがちです。実際は両側パワースライドドア、ヘッドアップディスプレイ、ステアリングヒーター、後席の便利装備が GS には付きません。
カスタムと標準の違いは、スペーシア カスタムと標準の違いでもっと詳しく比べています。
スペーシア ギアのグレードは何が違う？
ギアは、SUV風の外観を持つ派生モデルです。
グレードは HYBRID XZ と HYBRID XZターボの2つで、どちらも装備はかなり充実しています。
ACC、電動パーキングブレーキ、ヘッドアップディスプレイ、両側パワースライドドアは全車標準です。
ギアにしかない装備もあります。
- 撥水加工シート
- 防汚タイプのラゲッジフロア
- ルーフレール（全高1,800mm）
- 専用ガンメタリック14インチアルミ
- 丸目のLEDヘッドランプ
XZ と XZターボの差は、2WDで84,700円です。
ギアのターボは15インチではなく14インチのままなので、最小回転半径は4.4mで変わりません。
アウトドアや釣りで汚れた荷物を積む方には、ギアの撥水シートは使いやすいはずです。
ギアの中身はスペーシア ギアとは？標準・カスタムとの違いで詳しく解説しています。
スペーシア ベースはグレード選びが別物
スペーシア ベースにも GF と XF の2グレードがあります。
ただ、ベースは乗用のスペーシアとは別の車だと考えた方が分かりやすいんです。
| 項目 | 乗用スペーシア（標準・カスタム・ギア） | スペーシア ベース |
|---|---|---|
| 型式・世代 | MK94S/MK54S（2023年11月〜） | 5BD-MK33V（2022年8月〜） |
| 区分 | 軽乗用（5ナンバー） | 軽貨物（4ナンバー） |
| 衝突被害軽減ブレーキ | デュアルセンサーブレーキサポートII | デュアルカメラブレーキサポート |
| マイルドハイブリッド | 全車あり | なし |
| 軽自動車税（種別割） | 年10,800円 | 年5,000円 |
| 初回車検 | 3年 | 2年 |
| 2WD価格 | 1,530,100円〜 | GF 1,471,800円／XF 1,624,700円 |
2026年5月現在の公式情報より。
ベースは荷物を積む仕事や趣味向けで、乗車定員は2名〔4名〕です。
後席を日常的に使う家族向けには、乗用のスペーシアを選ぶのが自然です。
ベースの詳しい使い方はスペーシア ベースとは？にまとめています。
使い方別に、どのグレードを選ぶ？
ここまで読んで『自分はどれ？』と思った方へ、使い方から逆に選んでみます。
- 後席に人を乗せる機会が多いかを考える（多いなら両側パワースライドドアのある X 以上）
- 高速道路をよく使うかを考える（使うならACC付きの X セーフティプラス、カスタム、ギア）
- 坂道や4人乗車での遠出が多いかを考える（多いならターボも候補）
- 見た目の好みで、標準・カスタム・ギアを選ぶ
| こんな使い方 | 候補になるグレード |
|---|---|
| 近所の買い物が中心で、価格を抑えたい | スペーシア HYBRID G |
| 子どもの送り迎えが多い | スペーシア HYBRID X |
| 子どもがいて高速も使う | HYBRID X セーフティプラス、カスタム XS |
| 家族4人で遠出が多い | カスタム XSターボ、ギア XZターボ |
| アウトドアで汚れ物を積む | ギア XZ |
例えば、平日は保育園の送り迎え、週末はたまに高速で実家へ、という家庭はよくありますよね。
その場合は、HYBRID X セーフティプラスパッケージ装着車（2WD 1,771,000円）とカスタム GS（2WD 1,801,800円）の比較になります。
差は30,800円ですが、GS はスライドドアが左側だけです。
販売店で聞くと、こんな話になることも。
「右側のスライドドアも自動の方がいいですか？」
「運転席の後ろにチャイルドシートを付けるなら、あった方が楽ですよ」
こうした細かな差は、実車で開け閉めしてみるのが一番分かりやすいです。
決めたグレードで見積もりを取る
グレードが決まったら、次は見積もりです。
同じグレードでも、オプションや色、値引きで支払額は変わります。
- グレードと2WD・4WDを1つに決める
- 純正ナビ（195,800円）を付けるか決める
- 有料色や2トーンルーフにするか決める
- 下取りに出す車の相場を先に調べておく
条件をそろえて2か所以上で見積もりを取ると、どこで差がついているかが見えてきます。
スペーシア買いたいドットコム
スペーシアの値段、先に相場を見ておく
今の車の買取相場と、スペーシアの値引き・総額の目安を先に知っておくと、商談で迷いにくくなります。
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
値引きの目安と交渉の順番は、スペーシアの値引き相場と限界額で詳しく書いています。
- スズキ スペーシア 公式サイト：最新の価格・グレード・装備はメーカーの公式情報で確認できます
よくある質問
スペーシアで一番人気のグレードはどれですか？
グレード別の販売比率はスズキから公式に出ていません。この記事では人気ではなく、装備と価格の差から使い方に合うグレードを選ぶ方法をおすすめしています。
HYBRID G の標準装備で安全面は大丈夫ですか？
衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーブレーキサポートIIや、前後のパーキングセンサー、SRSエアバッグ6個は HYBRID G にも標準です。付かないのはACCや電動パーキングブレーキなど、運転を楽にする装備です。
カスタム GS と標準の HYBRID X ではどちらがおすすめですか？
高速道路をよく使うならACCが標準の GS、後席の乗り降りを重視するなら両側パワースライドドアの X が向いています。X にセーフティプラスパッケージを付けると、両方をそろえられます。
ターボ車は燃費がかなり悪くなりますか？
WLTC燃費は、NA車の2WDが23.9km/L、ターボ車の2WDが21.9km/Lです。差は2.0km/Lで、4WD同士では22.4km/Lと19.8km/Lです。
後からACCを付けることはできますか？
ACCは HYBRID X のセーフティプラスパッケージとして工場で装着するメーカーオプションです。購入後に追加する前提では考えず、注文時に決めておくのが確実です。
まとめ
- 乗用スペーシアは標準2・カスタム3・ギア2の計7グレード（別にベース2グレード）
- 違いの中心はパワースライドドア、ACC・電動パーキング、ターボの3つ
- 安全ブレーキなどの基本の安全装備は全グレード標準
- カスタム GS はスライドドアが左側だけなので要確認
- ベースは軽貨物で世代も違うので、乗用とは別に考える
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