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見積もりや車検証で「MK94S」という文字を見て、『これって今のスペーシアのこと？』と気になった方も多いはずです。
結論から言うと、MK94Sは2023年11月に発売された3代目（現行）スペーシアのNA車の型式です。ターボ車だけはMK54Sという別の型式になります。
この記事を読めば、MK94Sの価格・燃費・装備の数字と、どのグレードを選べばいいかが一度に分かります。
MK94Sってどのスペーシアのこと？
MK94Sは、3代目スペーシアのうち、ターボが付かないNAエンジン車の型式です。車検証の型式欄には「5AA-MK94S」と書かれています（スズキ公式諸元表）。
ややこしいのは、同じ3代目でもターボ車は「4AA-MK54S」になることなんです。2WDと4WDでは型式は分かれません。
- 3代目（現行）スペーシアは2023年11月22日発売
- NA車は5AA-MK94S、ターボ車は4AA-MK54S
- 2WD／4WDの違いでは型式は変わらない
- 2026年9月時点で、公式リリースの出る一部改良はまだない（経緯は改良・マイナーチェンジの記事）
どのグレードがどちらの型式なのか、表にしておきますね。
| モデル | グレード | 型式 |
|---|---|---|
| スペーシア（標準） | HYBRID G／HYBRID X | 5AA-MK94S |
| スペーシア カスタム | HYBRID GS／HYBRID XS | 5AA-MK94S |
| スペーシア カスタム | HYBRID XSターボ | 4AA-MK54S |
| スペーシア ギア | HYBRID XZ | 5AA-MK94S |
| スペーシア ギア | HYBRID XZターボ | 4AA-MK54S |
出典はスズキ公式の諸元表です。スペーシア ギアは少し遅れて、2024年9月20日に発売されました。
一方で、スペーシア ベースは同じ「スペーシア」の名前でも型式が5BD-MK33Vです。2022年8月発売の軽貨物（4ナンバー）で、先代ベースの別の車なんです。
『じゃあベースもMK94Sの仲間？』と思うかもしれませんが、税も車検の周期も違います。
詳しくはスペーシア ベースとはで紹介しています。
歴代の型式をまとめて見たい方は、スペーシアの歴代モデル一覧をどうぞ。
2代目MK53Sから何が変わったの？
中古の2代目（MK53S）と迷っている方は、ここがいちばん気になりますよね。
ここでは現行の数字だけを公式値で並べます。2代目の数値を混ぜると比べ方がズレるので、2代目側は「何が違うか」だけ書いておきます。
- 衝突被害軽減ブレーキがミリ波レーダー＋単眼カメラの「デュアルセンサーブレーキサポートII」に
- カスタム・ギアはACC（全車速追従・停止保持）と電動パーキングブレーキが標準
- 後席にマルチユースフラップやスリムサーキュレーターを用意（一部グレード）
- NA車のエンジンがR06D型に
- 中古なら車両価格を抑えやすい
- 流通台数が多く、色やグレードを選びやすい
- 年式と装備の組み合わせで割安な個体がある
- ただし安全装備は年式・グレードで差が大きい
2代目の衝突被害軽減ブレーキは「デュアルカメラブレーキサポート」という旧世代の方式です。現行とは名前も仕組みも違うので、ここは混同しないでおきましょう。
2代目を中古で検討しているなら、2代目スペーシア（MK53S）は今買いかで見るべき点をまとめています。
現行スペーシアの価格はいくら？
新車で買うなら、まず本体価格の幅を知っておきたいですよね。2026年5月現在のメーカー希望小売価格（消費税込）です。
| モデル・グレード | 型式 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|---|
| スペーシア HYBRID G | MK94S | 1,530,100円 | 1,656,600円 |
| スペーシア HYBRID X | MK94S | 1,705,000円 | 1,824,900円 |
| カスタム HYBRID GS | MK94S | 1,801,800円 | 1,925,000円 |
| カスタム HYBRID XS | MK94S | 1,995,400円 | 2,115,300円 |
| カスタム HYBRID XSターボ | MK54S | 2,073,500円 | 2,193,400円 |
| ギア HYBRID XZ | MK94S | 1,952,500円 | 2,072,400円 |
| ギア HYBRID XZターボ | MK54S | 2,037,200円 | 2,157,100円 |
いちばん安いのは HYBRID G の2WDで1,530,100円です。この表でいちばん高いカスタム XSターボの4WDとは、66万円あまりの差があります。
同じカスタム XS でも、ターボにすると2WDで78,100円高くなります。ギアのXZとXZターボの差は84,700円です。
実は、この価格は2023年11月の発売時から変わっていないんです。発表時のリリースと2026年5月現在の公式価格が全グレードで一致しています。
グレードごとの全価格や2トーンルーフ仕様車は、スペーシアの新車価格一覧に載せています。
全方位モニター付メモリーナビゲーション（9インチHD）は195,800円のメーカーオプションです。付けるかどうかで総額が20万円近く動くので、見積もりではここを先に決めておくと比べやすくなります。
燃費・税金はどれくらい？
『燃費は25.1km/Lって聞いたけど、全部そうなの？』と思っていませんか。
実はこの25.1km/Lは、スペーシア HYBRID G の2WD（ナビ非装着）だけの値なんです。グレードとターボ有無で、WLTC燃費はこう変わります。
| モデル・グレード | 型式 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|---|
| スペーシア HYBRID G | MK94S | 25.1km/L（ナビ装着車23.9） | 22.4km/L |
| スペーシア HYBRID X／カスタム GS・XS／ギア XZ | MK94S | 23.9km/L | 22.4km/L |
| カスタム XSターボ／ギア XZターボ | MK54S | 21.9km/L | 19.8km/L |
WLTCモードの国土交通省審査値です。NA同士なら2WDと4WDの差は1.5km/L、ターボの4WDだと19.8km/Lまで下がります。
エンジンはNAがR06D型、ターボがR06A型で、どちらもマイルドハイブリッドです。燃料は無鉛レギュラー、タンク容量は27Lです。
税金は、現行スペーシアならどのグレードでも軽自動車税（種別割）が年10,800円です。自動車重量税は車検2年分で6,600円（エコカー本則適用なら5,000円）です。
公式諸元表では、エコカー減税（重量税）の対象はNA車（MK94S）だけです。ターボ車（MK54S）は対象外になります。減税措置は2027年4月30日の新車届出分までと公式に書かれています。
実燃費の目安はスペーシアの実燃費はどれくらい？で、年間の維持費はスペーシアの維持費は年間いくら？でまとめています。
グレードで装備はどれだけ違う？
同じMK94Sでも、グレードによって付いている装備はかなり違います。ここを見落とすと『思っていた装備が付いてない…』ということも。
| 装備（現行・公式） | 標準 G | 標準 X | カスタム GS | カスタム XS／XSターボ | ギア 全車 |
|---|---|---|---|---|---|
| デュアルセンサーブレーキサポートII | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 |
| ACC（全車速追従・停止保持）・電動パーキング | なし | オプション（66,000円） | 標準 | 標準 | 標準 |
| パワースライドドア | なし | 両側 | 左側のみ | 両側 | 両側 |
| ヘッドアップディスプレイ（カラー） | なし | なし | なし | 標準 | 標準 |
| ステアリングヒーター | なし | なし | なし | 標準 | 標準 |
| マルチユースフラップ・後席USB | なし | 標準 | なし | 標準 | 標準 |
| タイヤ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 |
出典はスズキ公式の主要装備表です。標準 X の66,000円はセーフティプラスパッケージの価格です。
ACCが全車標準なのはカスタムとギアだけなんです。標準スペーシアで高速を走る機会が多いなら、X にセーフティプラスパッケージを付ける形になります。
できること・できないことはスペーシアの安全装備で、グレードの選び分けはスペーシアのグレードの違いで詳しく見られます。
現行スペーシアの評価は？良い点と気になる点
実際に選ぶとなると、数字だけでなく「使ってどうか」も知りたいですよね。よく挙がる声を、公式の数値と照らしてまとめました。
良いと言われやすい点
まず、室内の広さです。室内寸法は長さ2,170mm×幅1,345mm×高さ1,415mmで、全高は1,785mmあります（標準・カスタム共通）。
乗り降りのしやすさもよく挙がります。スライドドアの開口幅は600mm、リヤステップの地上高は345mmです（2023年発表時リリース）。
小回りも効きます。最小回転半径は4.4mで、狭い駐車場でも切り返しが少なくて済みます。
気になると言われやすい点
一方で、全車スペアタイヤがありません。パンク応急修理セットで対応する形なので、長距離が多い方は気になるかもしれません。
カスタムの XS・XSターボは15インチタイヤなので、最小回転半径が4.6mになります。標準の4.4mより少し大回りです。
また、標準の HYBRID G にはパワースライドドアが付きません。子どもの送り迎えで毎日使うなら、ここは見ておきたいところです。
- 高速道路をよく使うかを考える（ACCの要否）
- 後席に子どもやお年寄りが乗るかを確かめる（両側パワースライドドアの要否）
- 駐車場の広さを思い浮かべる（4.4mか4.6mか）
- 坂道や多人数乗車が多いかを考える（ターボの要否）
口コミを幅広く見たい方はスペーシアの口コミ・評判まとめもどうぞ。
MK94SとMK54S、どちらを選ぶ？
『ターボって本当に要るの？』と迷っている方も多いですよね。
結論から言うと、街乗り中心ならNA（MK94S）で困る場面は少ないです。坂道や高速、4人乗車が多いならターボ（MK54S）を考える価値があります。
| 比べる点 | NA（MK94S） | ターボ（MK54S） |
|---|---|---|
| エンジン | R06D型 36kW〈49PS〉・58N・m | R06A型 47kW〈64PS〉・98N・m |
| WLTC燃費（2WD） | 23.9km/L（HYBRID G は25.1） | 21.9km/L |
| エコカー減税（重量税） | 対象 | 対象外 |
| 選べるモデル | 標準・カスタム・ギア | カスタム XSターボ・ギア XZターボのみ |
| 価格差の例（2WD） | カスタム XS 1,995,400円 | XSターボ 2,073,500円（78,100円高） |
トルクはターボが98N・m、NAが58N・mです。数字だけ見ると、かなり差がありますよね！
ターボの詳しい向き不向きは、スペーシアのターボは必要かで書いています。
- 標準・カスタム・ギアのうち、見た目と装備の好みで1つに絞る
- ACCが必要かどうかで、標準 G／X かそれ以外かを決める
- 坂道や高速の頻度でNAかターボかを決める
- 雪道の有無で2WDか4WDかを決める
- ナビや2トーンルーフなどのオプションを決めて見積もりを取る
条件が決まったら、同じ条件で見積もりを並べるのがいちばん早いです！
値引きの目安と交渉の順番は、スペーシアの値引き相場と限界額にまとめています。
- スズキ スペーシア 公式サイト：最新の価格・グレード・装備はメーカーの公式情報で確認できます
よくある質問
MK94Sは何代目のスペーシアですか？
3代目（現行）です。2023年11月22日に発売されました。NA車がMK94S、ターボ車がMK54Sです。
MK94SとMK54Sの違いは何ですか？
エンジンの違いです。MK94SはR06D型のNA、MK54SはR06A型のターボです。どちらもマイルドハイブリッドで、2WD／4WDでは型式は分かれません。
現行スペーシアはマイナーチェンジしましたか？
2026年9月時点で、公式リリースの出る一部改良・マイナーチェンジはありません。価格も発売時から据え置きです。
スペーシア ベースもMK94Sですか？
違います。スペーシア ベースは5BD-MK33Vという別の型式で、2022年8月発売の軽貨物です。税や車検の周期も乗用とは違います。
MK94Sの燃費はどれくらいですか？
WLTC燃費は2WDで23.9km/L、HYBRID G の2WD（ナビ非装着）なら25.1km/Lです。4WDは22.4km/Lです。
まとめ
- MK94Sは3代目（現行）スペーシアのNA車、MK54Sはターボ車の型式
- 価格は2026年5月現在で1,530,100円から2,217,600円（消費税込・ギアの2トーンルーフ仕様車含む）
- WLTC燃費はNA 2WDで23.9km/L（HYBRID G は25.1）、ターボ 2WDで21.9km/L
- ACC標準はカスタムとギアだけ。標準 X はセーフティプラスパッケージで装着
- 2代目MK53Sや初代とは安全装備の世代が違うので、比べる時は分けて考える
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